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“小卢浦大桥”年底完成主桥主跨钢结构贯通
黄浦江上的卢浦大桥将有“兄弟”了。7月13日动工的新建浦星公路桥，因其结构外观与卢浦大桥相似，有“小卢浦大桥”之称。
卢浦大桥2000年动工，大的跨度550米；近20年后建设的“小卢浦大桥”主桥跨径230米，是大治河上跨径大的一座桥。预计2019年9月底主要结构合龙，10月底吊杆张拉，11月底拆除临时支架，年底完成主桥主跨钢结构贯通。
整个桥梁工程采用拆一还一，在新建浦星公路桥前，施工方在老桥的西侧已设立了临时便道，随后拆除老桥。如今，在老桥原位重建的新桥，建成后不仅可以将航道净空从四级提升到三级，还可以让原来“两来两去”的机动车道，拓宽到“三来三去”的机动车道，两侧还设置人非混行道。建成后，浦星公路连接闵行区及奉贤区道路的通行能力提升50%。此外，原来奉浦BRT和其他机动车在老桥上混行，在新建桥梁上也将拥有自己的专属车道。
新建浦星公路桥是大芦线航道整治二期工程（闵行浦江段）跨航道桥梁3标项目的重要一步，后者将在2020年11月竣工。
龙东大道高架道路全面施工 预计2020年底建成
7月14日，广受关注的龙东大道快速化改建工程又有新进展。龙东大道（罗山路-G1503）改建工程2标打下首根高架承台钢管桩，标志着龙东大道高架道路进入全面施工阶段。全线路段采用“主线高架+地面辅路”的形式，高架主线为全线双向6车道，设计车速80公里/小时，地面辅路同样为双向6车道，计划在2020年底建成。
据悉，龙东大道是上海市“十三五”快速路网规划中重要的东西向通道，龙东大道（罗山路-G1503）改建工程西起内环张江立交，向东终点至郊环G1503，全长共约13.85千米，近期是浦东新区串联内环、中环、外环及郊环的东西向快速化通道。远期，还将延伸至浦东机场综合枢纽。原先从郊环到内环走龙东大道地面道路，不仅要“吃”红绿灯，而且快用时也需半小时。等到龙东大道快速化改建工程建成通车后，走高架用时可减少一半。
内蒙古查干郭勒河大桥进入梁片架设阶段
近日，位于阿尔山段的内蒙古在建高公路桥查干郭勒河特大桥已进入梁片架设阶段。
国道302线珲春至阿尔山公路三岔至阿尔山段起点位于兴安盟三岔、终点为阿尔山市，该项目是国家和自治区干线公路网的重要组成部分，是兴安盟通往东三省，连接通辽、呼伦贝尔等盟市的重要通道，对促进我盟与相邻盟市之间的经济发展具有十分重要的意义。
据了解，查干郭勒河特大桥是该项目工程的重点，位于S203省道K199+000观景台东侧1.6公里处，该桥全长1048米，高桥墩66.66米，共2个桥台、25个桥墩，其中6个圆柱墩、19个薄壁空心墩。据了解，查干郭勒河特大桥工程量较大，仅钢筋用量就达11040吨，高的11号墩混凝土达795方，总重达1908吨。预计该项目将在今年9月底竣工验收。
池州长江大桥“通车在即”
近日，池州长江大桥全部主体工程的施工以及塔吊、电梯等辅助设施的拆除均已在6月底完成，大桥主桥路基、路面工程已全部完成。已具备通车条件。并且已在7月12日进行交工验收。具体通车时间待定，届时会向社会发布相关通告。
据了解，池州长江公路大桥属国家高速公路网中德州到上饶高速（G3w）的关键节点工程，也是安徽省“五纵九横”高速公路网规划中“纵三”济南至祁门高速公路跨越长江的关键性工程。
项目建成后从枞阳前往池州将实现“直达”，不必绕行，原本一个半小时的车程将被缩短为半小时；同时，作为济祁高速的重要控制性工程，等到济祁高速实现全程通车后，从合肥至池州只需一个半小时就可到达。
超大断面公路隧道 李家院隧道左洞顺利贯通
7月15日，武十高铁十堰北站至武当山机场公路（张湾区段）PPP项目李家院隧道左洞顺利贯通，成为全线d一条贯通的超大断面、超大跨度层状软岩公路中长隧道。
李家院隧道左洞全长555米，大埋深89.1米，设计开挖断面方182.2平方米，含预留变形量大开挖断面方达到193.1平方米，为国内罕见的超大断面公路隧道。其中Ⅴ级围岩225米，Ⅳ级围岩290米，占隧道全长的92.8％。隧道隧址处于剥蚀构造浅切割丘陵地貌区，穿越山岭，进洞口位于人工填土�。龆纯谖挥谛逼律希蠓纯谧匀黄陆俏�24°，坡向为174°。综合风险评定为Ⅳ级，属极高风险等级隧道。
十堰生态滨江新区至武当山一级路是省市交通运输“十三五”规划中的重点项目，全长58公里，设计时速80公里/小时，总投资近100亿元。该公路起于郧阳区与张湾区交界处南沟，经龙潭湾村、水堤沟村跨越武十高铁，经驼鞍沟工业园，与G316国道武当山段绕城一级公路连接。
这条快速通道将滨江新区、高铁站、飞机场、十堰城区、武当山景区及丹江口库区一线串珠，紧密连接。建成后十堰滨江新区到武当山玄岳门的行车时间将由原来的一个半小时缩短为30分钟，在十堰东北部形成一条新的发展轴线，拓展城市发展空间，为市民打造一条便捷的旅游廊道。
